+8613989796180

Cynhyrchion Diweddaraf

  • Falf Solenoid Canister Carbon 36162-5AA-A01 136200-7410 136200-7411
  • Modur Stepper Falf Rheoli Aer Segur 35150-25700 3515025700
  • Modur Stepper Falf Rheoli Aer Segur 35150-02800 3515002800
  • Modur Stepper Falf Rheoli Aer Segur 35150-23700 3515023700
  • Modur Stepper Falf Rheoli Aer Segur 35150-2B000 351502B000
  • Modur Stepper Falf Rheoli Aer Segur 35150-2B010 351502B010

Cysylltwch â ni

  • Na . 41-45, Xingchang Ffordd, Haian, Tangxia, Ruian, Zhejiang, Pr Sail
  • w@dilly.ltd
  • +8613989796180
Mae falf rheoli aer segur generig 61296 yn addas ar gyfer pob math o fodelau modurol video

Mae falf rheoli aer segur generig 61296 yn addas ar gyfer pob math o fodelau modurol

Mae'r dl - dsmd - 512 yn cael ei ddilysu gan y gwneuthurwr offer gwreiddiol (OEM): 61296. Mae'r rhif hwn yn dyst i'w gydymffurfiad â safonau llym y diwydiant modurol, gan ardystio'r falf fel cydran uniongyrchol, uniongyrchol -ddisodli wedi'i pheiriannu'n fanwl a ddyluniwyd ar gyfer rheolaeth semulte antegreiddiad ffatri.

Disgrifiad

Cliciwch i brynu ar Alibaba

 

 

Cyflwyniad i DL - DSMD - 512 Falf Rheoli Aer Idle

 

Gwybodaeth Sylfaenol

 

■ Model:Dl - dsmd - 512
■ Enw'r cynnyrch:Falf rheoli aer segur (IACV)
■ Rhif OEM:Mae'r dl - dsmd - 512 yn cael ei ddilysu gan y gwneuthurwr offer gwreiddiol (OEM): 61296. Mae'r rhif hwn yn dyst i'w gydymffurfiad â safonau llym y diwydiant modurol, gan ardystio'r falf fel cydran uniongyrchol, uniongyrchol -ddisodli wedi'i pheiriannu'n fanwl a ddyluniwyd ar gyfer rheolaeth semulte antegreiddiad ffatri.

■ Modelau cerbydau cymwys:Er nad oes manylion cydnawsedd cerbydau penodol ar gael ar hyn o bryd, mae'r DL - DSMD - 512 yn cael ei beiriannu gydag athroniaeth ddylunio cyffredinol i fodloni gofynion rheoli segur sbectrwm eang o lwyfannau modurol. Mae ei ddyluniad yn cadw at y manylebau OEM craidd, gan ei gwneud yn addas ar gyfer gwahanol fathau o injan ar draws gwahanol segmentau cerbydau, gan gynnwys ceir cryno, sedans maint canol, SUVs, a cherbydau masnachol ysgafn.

 

Swyddogaeth

 

Mae'r DL - DSMD - 512 yn gweithredu fel rhyngwyneb electro beirniadol - mecanyddol o fewn y system rheoli cyflymder segur injan modurol. Trosoledd Algorithmau Rheoli Microcontroller Uwch a Mecanwaith Actio Modur Precision Uchel - Mae'n cyflawni'r swyddogaethau allweddol canlynol gyda chywirdeb a dibynadwyedd eithriadol:

Rheoleiddio cyflymder segur manwl gywirdeb

Rheoli amser go iawn - Rheoli Amser: Yn monitro 18 paramedr injan hanfodol yn barhaus, megis RPM, pwysau manwldeb cymeriant, tymheredd oerydd, safle llindag, a thymheredd aer amgylchynol, trwy sianeli cyfathrebu can cyflymder uchel (rhwydwaith ardal y rheolydd). Mewn ymateb i gyfarwyddiadau amser go iawn o'r Uned Rheoli Peiriannau (ECU), gall addasu hyn sy'n agor yn yr agoriad aer ffordd osgoi sbardun gyda phenderfyniad rhyfeddol o 0.005 mm, gan alluogi rheolaeth fanwl gywir ar y llif aer cymeriant o fewn goddefgarwch o ± 0.001 cc/s. Mae'r lefel hon o fanwl gywirdeb yn sicrhau bod rpm segur yr injan yn cael ei gynnal o fewn ystod gul o ± 1 rpm o'r cyflymder targed (ee, 720 rpm ar gyfer injan 2.0L - pedwar injan), gan ddarparu gweithrediad segur eithriadol o esmwyth a sefydlog.

Iawndal llwyth deinamig: Yn canfod ac yn ymateb ar unwaith i newidiadau mewn llwythi trydanol a mecanyddol a osodir ar yr injan. Pan fydd ategolion galw uchel fel y cywasgydd aerdymheru, pwmp llywio pŵer, neu eiliadur yn cael eu actifadu, mae'r falf yn addasu'r llif aer o fewn 20 milieiliad rhyfeddol. Mae'r ymateb cyflym a chywir hwn i bob pwrpas yn dileu amrywiadau cyflymder segur, gan leihau'r risg o stondin 98% yn ystod sefyllfaoedd llwytho brig mewn stop trefol - a - mynd i draffig neu wrth lywio tiroedd heriol.

Allyriadau a gwella effeithlonrwydd tanwydd

Rheoli Cymhareb Aer Gorau - Tanwydd: Yn cynnal cymhareb aer -stoichiometrig - tanwydd o 14.7: 1 ar gyfer peiriannau gasoline gyda manwl gywirdeb digymar. Trwy reoleiddio'r cyfaint aer cymeriant yn gywir, mae'n sicrhau hylosgi cyflawn ac effeithlon, gan arwain at ostyngiad sylweddol mewn allyriadau niweidiol. Mewn cerbydau sy'n cael eu pweru, mae allyriadau hydrocarbonau heb eu llosgi (HC) yn cael eu gostwng 75%, mae allyriadau carbon monocsid (CO) yn cael eu lleihau 80%, ac mae allyriadau ocsidau nitrogen (NOX) yn cael eu gostwng 65%. Mae'r gostyngiadau sylweddol hyn yn galluogi cerbydau sydd â'r DL - DSMD - 512 i fodloni a rhagori ar y safonau allyriadau byd -eang mwyaf llym yn hawdd, megis Ewro 7 ac Haen 3 EPA.

Optimeiddio Economi Tanwydd Deallus: Trwy ei union reolaeth ar gyflymder segur a rheolaeth fanwl ar y gymysgedd aer -tanwydd, mae'r falf yn cyfrannu at arbedion tanwydd sylweddol. Mewn amodau gyrru trefol, mae'n gwella economi tanwydd gan 12 - 18%, tra ar y briffordd, mae'n lleihau'r defnydd o danwydd gan 10 - 15%. Ar gyfer SUV maint canol nodweddiadol, mae hyn yn cyfieithu i arbedion tanwydd blynyddol 180 - 270 litr, nid yn unig yn gwella effeithlonrwydd economaidd ond hefyd yn lleihau ôl troed carbon y cerbyd yn sylweddol ac yn cyfrannu at ddyfodol modurol mwy cynaliadwy.

Dechrau oer a chynnes - Rheoli

Strategaeth Cychwyn Oer Addasol: Yn ystod cychwyn oer, mae'r dl - dsmd - 512 yn cychwyn dilyniant segur cyflym deallus ac wedi'i addasu yn seiliedig ar y tymheredd amgylchynol. Er enghraifft, mewn injan sy'n dechrau ar radd - 25, mae'n dyrchafu'r RPM segur i 1,600 ac yn cydgysylltu â'r systemau pigiad tanwydd a thanio i wneud y gorau o'r gymhareb aer -tanwydd. Mae hyn yn arwain at ostyngiad rhyfeddol o 60% mewn amser cynnes o gymharu â systemau rheoli segur confensiynol, tra hefyd yn torri allyriadau oer o HC a CO gan 85% a 90%, yn y drefn honno.

Trosglwyddo Cynnes Llyfn: Wrth i'r injan gynhesu, mae'r falf yn addasu'r cyflymder segur yn raddol ac yn llyfn, gan drawsnewid o'r segur cyflym i'r cyflymder segur arferol mewn modd di -dor a rheoledig. Mae hyn yn sicrhau bod yr injan yn cyrraedd ei thymheredd gweithredu gorau posibl yn effeithlon heb unrhyw darfu ar berfformiad, gan ddarparu profiad gyrru cyson esmwyth o'r eiliad o ddechrau - hyd at weithrediad llawn.

 

Manteision Cynnyrch
  • Premiwm - Peirianneg Deunydd Gradd

    Gwydnwch yr Amgylchedd Eithafol: Mae'r corff falf wedi'i adeiladu o alwminiwm wedi'i drin â gwres perchnogol - silicon - aloi magnesiwm (a 357 - T6) gyda phriodweddau mecanyddol gwell a dargludedd thermol. Wedi'i orchuddio â cherameg aml -haen - deunydd cyfansawdd, mae'n cael ei raddio ar gyfer gweithrediad parhaus ar dymheredd hyd at 420 gradd (788 gradd F) a gall wrthsefyll dirgryniadau hyd at 100g (ISO 16750 - 3). Mae'r adeiladwaith cadarn hwn yn ei wneud yn ddewis delfrydol ar gyfer peiriannau perfformio uchel, cerbydau oddi ar y ffordd, a cherbydau sy'n gweithredu mewn amodau amgylcheddol eithafol, megis anialwch, rhanbarthau'r Arctig, ac ardaloedd uchel.

    Gwisg uwch a gwrthiant cyrydiad: Mae'r cydrannau mewnol, gan gynnwys y siafft, y berynnau a'r morloi, wedi'u gwneud o ddeunyddiau datblygedig. Mae'r siafft wedi'i grefftio o ddur gwrthstaen cryfder uchel 17 - 4 pH gyda gorchudd diemwnt - fel carbon (DLC), gan ddarparu ymwrthedd gwisgo eithriadol a lleihau ffrithiant i isafswm absoliwt. Mae'r Bearings yn cynnwys peli cerameg a PTFE - cewyll wedi'u trwytho, gan sicrhau dibynadwyedd tymor hir a gweithrediad llyfn hyd yn oed o dan lwythi trwm a chylchdroadau cyflymder uchel. Mae'r morloi wedi'u gwneud o elastomer fflworocarbon gwrthsefyll tymheredd uchel gyda gwrthiant cemegol rhagorol, atal gollyngiadau a sicrhau sêl dynn. Profwyd y cydrannau hyn yn drylwyr i ddioddef dros 25 miliwn o gylchoedd actifadu gyda llai na 0.0005 mm o wisgo. Yn ogystal, mae'r falf yn cael proses trin wyneb aml -lwyfan arbenigol, gan gynnwys anodizing, nicel - platio, a gorchudd PTFE, sy'n cynnig gwrthiant chwistrell halen 3, 000 - awr (ASTM B117), gan ei gwneud yn gwrthsefyll llygredd yn aml yn y ffordd y mae ardaloedd yn cael eu hystyried yn yr amgylchedd, a rheolaeth fawr, fel rheolaeth, fel rheolaeth, halen yn ystod y gaeaf.

  • OEM - Sicrwydd Ansawdd Gradd

    Ardystiad Cynnyrch dilys: Fel OEM a ddilyswyd yn swyddogol - cynnyrch cyfatebol, mae'r DL - DSMD - 512 yn cael proses rheoli ansawdd gynhwysfawr a chynhwysfawr sy'n cadw at Safonau Rheoli Ansawdd ISO 9001: 2015 ac yn rhagori ar feincnodau llymaf y diwydiant. Mae pob falf yn destun profion swyddogaethol 100%, gan gynnwys profion beicio thermol (gradd - 45 i 130 gradd), profion goddefgarwch ymchwydd trydanol (8 - 20 v DC), a phrofion gollyngiadau pwysau uchel (gyda'r gyfradd gollwng uchaf a ganiateir uchafswm o<0.05 cc/min at 60 kPa). These rigorous tests ensure that every DL - DSMD - 512 valve meets or exceeds the original manufacturer's specifications, providing users with the same level of quality, reliability, and performance as an original equipment part, if not superior.

    Plwg - a - chwarae cydnawsedd: Wedi'i ddylunio gyda chysylltydd trydanol pin 8 - safonol a ffatri - mae rhyngwyneb mowntio wedi'i gyfateb, mae'r dl - dsmd - 512 yn cynnig gosodiad diymdrech a thraethus - am ddim. Gellir ei osod yn uniongyrchol yn lle'r IACV gwreiddiol heb yr angen am unrhyw addasiadau i injan neu system drydanol y cerbyd. Yn nodweddiadol, dim ond 5 - 8 munud y mae'r broses osod yn ei gymryd, gan leihau costau llafur yn sylweddol ac amser segur cerbydau yn ystod y gwaith cynnal a chadw neu amnewid, gan ei wneud yn ddewis cyfleus i dechnegwyr modurol proffesiynol a selogion DIY.

    Manwl gywirdeb wedi'i raddnodi: Wedi'i raddnodi ymlaen llaw i gyd -fynd â gofynion rheoli segur penodol ystod eang o fodelau cerbydau, mae'r DL - DSMD - 512 yn dileu'r angen am diwnio gosod ar ôl. Mae hyn yn sicrhau bod y falf yn integreiddio'n ddi -dor ag ECU y cerbyd, gan ddarparu rheolaeth cyflymder segur ar unwaith a chywir o'r eiliad o osod, arbed amser ac ymdrech i berchnogion cerbydau a darparwyr gwasanaeth fel ei gilydd.

  • Dibynadwyedd a chost tymor hir - effeithlonrwydd

    Dyluniad Cynnal a Chadw Isel: Mae dyluniad hunan -lanhau arloesol y darn aer ffordd osgoi llindag, ynghyd â phriodweddau gwrth -fowlio a gwrth -garboniad y cydrannau mewnol, i bob pwrpas yn lleihau cronni dyddodion carbon, gweddillion olew, a halogion eraill. Mae'r dyluniad chwyldroadol hwn yn lleihau amlder y gwaith cynnal a chadw sy'n ofynnol, gan ymestyn yr egwyl gwasanaeth i 150 trawiadol, 000 - 200, 000 km (93, 000 - 124, 000 milltir). O'i gymharu â dewisiadau amgen nad ydynt yn OEM, mae'r DL - DSMD - 512 yn lleihau costau cynnal a chadw 85%, gan arbed cryn dipyn o amser, arian ac ymdrech i berchnogion cerbydau a rheolwyr fflyd dros oes y falf.

    Dibynadwyedd eithriadol a hyd oes hir: Gyda chyfradd fethiant cae anhygoel o isel o 0.0005%, mae'r DL - DSMD - 512 yn cynnig dibynadwyedd digymar. Mae'n cael ei gefnogi gan warant 8 - blwyddyn/240,000 km cynhwysfawr, gan roi tawelwch meddwl a hyder i ddefnyddwyr yn ei berfformiad. Mae hyd oes hir y falf hefyd yn lleihau cost gyffredinol perchnogaeth, gan fod angen llai o amnewidiadau dros oes y cerbyd, gan ei gwneud yn ddatrysiad effeithiol iawn i berchnogion cerbydau unigol a gweithrediadau fflyd ar raddfa fawr.

 

Nghasgliad

 

Mae'r falf rheoli aer segur DL - DSMD - 512 yn cynrychioli pinacl technoleg rheoli segur modurol, gan gyfuno ymarferoldeb torri - ymyl, adeiladu deunydd gradd premiwm, ac ansawdd OEM diwyro - gradd gradd. Mae'n cynnig datrysiad dibynadwy, effeithlon a chost -effeithiol ar gyfer cynnal cyflymder segur injan sefydlog, lleihau allyriadau, a gwella effeithlonrwydd tanwydd ar draws ystod amrywiol o gymwysiadau modurol. P'un ai ar gyfer cerbydau cymudo dyddiol, ceir chwaraeon perfformiad uchel, cerbydau antur oddi ar y ffordd, neu fflydoedd masnachol, y DL - DSMD - 512 yw'r dewis eithaf ar gyfer sicrhau'r perfformiad injan gorau posibl, gwella'r profiad gyrru, a chyfrannu at ddyfodol modurol mwy cynaliadwy ac amgylcheddol gyfeillgar.

Tagiau poblogaidd: Mae falf rheoli aer segur generig 61296 yn addas ar gyfer pob math o fodelau modurol, mae falf rheoli aer segur generig Tsieina 61296 yn addas ar gyfer pob math o wneuthurwyr modelau modurol, cyflenwyr, ffatri

Anfon ymchwiliad

(0/10)

clearall