Cynhyrchion Diweddaraf
Cysylltwch â ni
- Na . 41-45, Xingchang Ffordd, Haian, Tangxia, Ruian, Zhejiang, Pr Sail
- w@dilly.ltd
- +8613989796180
Mae modur segur 9463327580 yn addas ar gyfer modelau modurol amrywiol fel fiat
Mae'r DL - DSMD - 126 yn cael ei ddilysu gan set helaeth o rifau gwneuthurwr offer gwreiddiol (OEM), gan gynnwys B33/00, B29/01, 19208x, A96158, A97116, 556040, a 08SKV026233333333333333 230016079217. Mae'r dynodwyr hyn yn cadarnhau ei fod yn cydymffurfio â safonau OEM byd-eang, gan ei sefydlu fel cydran newid uniongyrchol ar gyfer systemau rheoli cyflymder segur ar draws llwyfannau modurol amrywiol o Citroën, Fiat, Lancia, a Peugeot.
Disgrifiad
Cyflwyniad i DL - DSMD - 126 Falf Rheoli Aer Idle
Gwybodaeth Sylfaenol
■ Model:Dl - dsmd - 126
■ Enw'r cynnyrch:Falf rheoli aer segur (IACV)
■ Rhif OEM:Mae'r DL - DSMD - 126 yn cael ei ddilysu gan set helaeth o rifau gwneuthurwr offer gwreiddiol (OEM), gan gynnwysB33/00, B29/01, 19208X, A96158, A97116, 556040, 08SKV023, 9463327580, 801001184401, a230016079217. Mae'r dynodwyr hyn yn cadarnhau ei fod yn cydymffurfio â safonau OEM byd-eang, gan ei sefydlu fel cydran newid uniongyrchol ar gyfer systemau rheoli cyflymder segur ar draws llwyfannau modurol amrywiol o Citroën, Fiat, Lancia, a Peugeot.
■ Modelau cerbydau cymwys:
Wedi'i beiriannu ar gyfer cydnawsedd traws -frand, mae'r DL - DSMD - 126 yn cefnogi ystod eang o gerbydau gan wneuthurwyr Ewropeaidd:
Citroën: C - Hatchbacks/Sedans Cyfres (ee, C4, C5) a modelau masnachol
Fiat: Modelau Punto, Bravo, a Vintage gyda Chwistrelliad Corff Throttle
Lancia: Ypsilon, Delta, a Sedans Etifeddiaeth
Mheuot: 207/308/508 Cyfres a cherbydau masnachol (ee, partner)
Mae'r amlochredd hwn yn ei gwneud yn ddelfrydol ar gyfer cynnal sefydlogrwydd segur mewn peiriannau modern wedi'u chwistrellu â thanwydd ac etifeddiaeth ar draws portffolios modurol y brandiau hyn.
Swyddogaeth
Fel cydran weithredol feirniadol yn system rheoli cyflymder segur yr injan, mae'r DL - DSMD - 126 falf rheoli aer segur (IACV) yn sicrhau rheoliad manwl gywir o gyfaint aer cymeriant trwy ryngweithio deinamig â'r uned rheoli injan (ECU). Gan weithredu ar draws sawl dull, mae'n cyflwyno:
Rheoliad segur addasol
Optimeiddio Dechrau Oer: Yn ystod cychwyniadau is-ambient, mae'r falf yn cynyddu llif aer ffordd osgoi 40% i wneud iawn am aer trwchus a ffrithiant uchel, gan leihau amser cynhesu hyd at 25% ac atal stondin.
Llwytho iawndal: Pan fydd llwythi trydanol (ee AC, llywio pŵer, neu systemau infotainment) yn actifadu, mae'r ECU yn arwydd o'r falf i fodiwleiddio llif aer, gan gynnal rpm segur o fewn ± 15 rpm i'r cyflymder targed (ee, 600-800 rpm ar gyfer peiriannau gasoline).
Rheoli Allyriadau a Effeithlonrwydd Tanwydd
Trwy sefydlogi'r gymhareb tanwydd aer ar lefelau stoichiometrig (14.7: 1), mae'r falf yn lleihau allyriadau segur HC a CO hyd at 35%, gan sicrhau cydymffurfiad â safonau Ewro 6 a Gweithdrefn Prawf Cerbydau Golau Byd-eang (WLTP).
Mae rheolaeth llif aer manwl gywir yn gwella economi tanwydd segur 4–6%, gan drosi i arbedion blynyddol o 30-50 litr ar gyfer gyrwyr trefol.
Integreiddio diagnosteg system
Mae synhwyrydd effaith neuadd adeiledig y falf yn darparu adborth safle amser real i'r ECU, gan alluogi galluoedd hunan-ddiagnostig a lleihau codau trafferthion ffug (ee, p0507: cyflymder segur yn uwch na'r disgwyl).
Manteision Cynnyrch
-
Gwydnwch a gwytnwch amgylcheddol
Adeiladu Deunydd Premiwm:
Corff Falf: Polymer Peek sy'n gwrthsefyll gwres gydag atgyfnerthu ffibr carbon 60%, wedi'i raddio ar gyfer gweithrediad parhaus ar 220 gradd.
Cydrannau actuator: siafft dur gwrthstaen wedi'i gorchuddio â titaniwm nitrid (TIN) i wrthsefyll gwisgo rhag dyddodion carbon a halogion tanwydd.
Profi Trwyadl:
Yn destun 1.8 miliwn o gylchoedd actifadu a phrofion beicio thermol 1,500 awr (-40 gradd i 200 gradd), gan sicrhau oes gwasanaeth o 150, 000+ cilomedr mewn amgylcheddau eithafol.
-
Cydnawsedd gradd OEM
Graddnodi ffatri:
Wedi'i ffurfweddu ymlaen llaw i gyd-fynd â'r mapiau llif aer segur o beiriannau Citroën, Fiat, Lancia, a Peugeot, gan ddileu'r angen am ailraglennu ECU ar gerbydau.
Dyluniad plug-and-play:
Amnewidiad uniongyrchol ar gyfer falfiau gwreiddiol gyda chysylltwyr 4-pin cydnaws (ISO 16750-2 yn cydymffurfio) ac integreiddio OBD-II, gan leihau amser gosod i 8–12 munud.
-
Rheoli manwl gywirdeb ac effeithlonrwydd cost
Active cyflymder uchel:
Mae modur DC di-frwsh yn cyflawni datrysiad 250 cam gyda<30ms response time, enabling rapid adjustments during gear shifts or sudden load changes (e.g., air conditioning activation).
Buddion cynnal a chadw rhagweithiol:
Yn lleihau adeiladwaith carbon corff llindag 55% trwy ddyluniad llif aer cythryblus, gan ymestyn cyfnodau cynnal a chadw 50%.
Yn gostwng costau atgyweirio blynyddol trwy leihau diagnosteg sy'n gysylltiedig â segur, gydag amcangyfrif o arbedion o $ 120– $ 180 y cerbyd dros 5 mlynedd.
-
Cefnogaeth traws-dechnoleg
Cydnawsedd aml-danwydd:
Yn addas ar gyfer peiriannau gasoline, disel a thanwydd fflecs, gan ei wneud yn ddatrysiad amlbwrpas ar gyfer powertrains amrywiol.
Cydymffurfiad y Farchnad Fyd -eang:
Yn cwrdd neu'n rhagori ar reoliadau allyriadau yn Ewrop, Gogledd America ac Asia-Môr Tawel, gan sicrhau addasrwydd ar gyfer marchnadoedd modurol rhyngwladol.
Nghasgliad
Mae'r falf rheoli aer segur DL - DSMD - 126 yn cyfuno gwyddoniaeth deunyddiau datblygedig, cydnawsedd aml -frand, a rheolaeth ddeallus i ddarparu rheolaeth cyflymder segur dibynadwy ar gyfer cerbydau Citroën, Fiat, Lancia, a Peugeot. Mae ei ddyluniad garw, ei raddnodi manwl gywir, a'i gydymffurfiad allyriadau yn ei wneud yn rhan hanfodol ar gyfer cynnal perfformiad injan, lleihau costau gweithredol, a sicrhau cynaliadwyedd amgylcheddol ar draws ystod eang o gymwysiadau modurol.
Cyflwyniad i DL - DSMD - 126 P Falf Rheoli Aer Idle
Gwybodaeth Sylfaenol
■ Model:Dl - dsmd - 126 p
■ Enw'r cynnyrch:Falf rheoli aer segur (IACV)
■ Rhif OEM:Mae'r DL - DSMD - 126 P yn cael ei ddilysu gan set helaeth o rifau gwneuthurwr offer gwreiddiol (OEM), gan gynnwysB33/00, B29/01, 19208X, A96158, A97116, 556040, 08SKV023, 9463327580, 801001184401, a230016079217. Mae'r dynodwyr hyn yn cadarnhau ei fod yn cydymffurfio â safonau OEM byd-eang, gan ei sefydlu fel cydran newid uniongyrchol ardystiedig ar gyfer systemau rheoli cyflymder segur ar draws llwyfannau cerbydau Citroën, Fiat, Lancia, a Peugeot.
■ Modelau cerbydau cymwys:
Wedi'i beiriannu ar gyfer amlochredd traws -frand, mae'r DL - DSMD - 126 p yn cefnogi ystod amrywiol o gerbydau gan wneuthurwyr modurol Ewropeaidd:
Citroen: Cyfres C3/C4/C5 (Hatchbacks, Sedans, a SUVs), Berlingo (LCV)
Fiat: Punto, bravo, tipo (ceir compact), a doblò (cerbydau masnachol)
Lancia: Ypsilon (car dinas), delta (hatchback), a thema (sedan)
Mheuot: 208/308/508 (ceir teithwyr), partner/arbenigwr (cerbydau masnachol ysgafn)
Mae'r cydnawsedd eang hwn yn ei gwneud yn ddelfrydol ar gyfer cynnal sefydlogrwydd segur mewn cerbydau teithwyr a masnachol, sy'n rhychwantu modelau clasurol gyda chwistrelliad corff llindag a cherbydau modern gyda systemau pigiad tanwydd uniongyrchol.
Swyddogaeth
Fel cydran weithredol feirniadol yn system rheoli cyflymder segur yr injan, mae'r falf rheoli aer segur dl - dsmd - 126 p (IACV) yn sicrhau manwl gywir o gyfaint aer cymeriant trwy ryngweithio deinamig â'r uned rheoli injan (ECU). Yn trosoli technoleg modur DC di -frwsh ac algorithmau rheolaeth addasol, mae'n cyflawni:
Rheoliad segur addasol
Optimeiddio Dechrau Oer: Yn ystod cychwyniadau tymheredd isel, mae'r falf yn cynyddu llif aer ffordd osgoi 45% i wneud iawn am gludedd olew uchel ac aer trwchus, gan leihau amser cynhesu hyd at 25% a lleihau ansefydlogrwydd segur oer.
Iawndal llwyth deinamig: Mewn ymateb i lwythi trydanol (ee aerdymheru, llywio pŵer), mae'r ECU yn gorchymyn i'r falf addasu llif aer mewn amser real, gan gynnal rpm segur o fewn ± 10 rpm i'r cyflymder targed (ee, 650 rpm ar gyfer peiriannau gasoline, 750 rpm ar gyfer disel).
Rheoli Allyriadau a Effeithlonrwydd Tanwydd
Rheoli cymhareb tanwydd aer stoichiometrig: Trwy sefydlogi llif aer, mae'r falf yn sicrhau cymhareb tanwydd aer 14.7: 1 yn segur, gan leihau hydrocarbonau heb eu llosgi (HC) 38% a charbon monocsid (CO) 42% o'i gymharu â systemau heb eu rheoleiddio, cwrdd â safonau haen 3 Ewro 7 ac EPA.
Gwella Economi Tanwydd: Mae rheolaeth llif aer manwl gywir yn lleihau'r defnydd o danwydd segur 5–7%, gan drosi i arbedion blynyddol o 40-60 litr ar gyfer gyrwyr trefol nodweddiadol.
Diagnosteg System a Dibynadwyedd
Synhwyro safle integredig: Mae cywirdeb uchel (synhwyrydd effaith neuadd) yn darparu adborth amser real i'r ECU, gan alluogi galluoedd hunan-ddiagnostig a lleihau codau trafferthion ffug (ee, p0505, p0507) 60%.
Dyluniad llif aer cythryblus: Yn lleihau adeiladwaith carbon ar falfiau llindag 60%, gan ymestyn cyfnodau cynnal a chadw ar gyfer glanhau corff llindag.
Manteision Cynnyrch
-
Peirianneg Deunydd Uwch a Gwydnwch
Gwrthiant tymheredd uchel:
Corff Falf: Deunydd cyfansawdd wedi'i atgyfnerthu â ffibr carbon 50%, wedi'i raddio ar gyfer gweithrediad parhaus ar 220 gradd (428 gradd F), gan ragori ar ofynion OEM ar gyfer amgylcheddau dan-gwfl.
Cynulliad Actuator: Siafft dur gwrthstaen wedi'i orchuddio â thitaniwm gyda Bearings PTFE hunan-iro, wedi'u profi am 2 filiwn o gylchoedd actifadu heb wisgo.
Gwydnwch Amgylcheddol:
Gwrthiant chwistrell halen: Pasiwyd profion ASTM B117 1,200 awr, gan sicrhau amddiffyniad cyrydiad mewn hinsoddau llym.
Goddefgarwch Dirgryniad: Profion Cyflymu 50G Gwrthod 50G, yn cydymffurfio ag ISO 16750-3 ar gyfer sioc a dirgryniad mecanyddol.
-
Integreiddio a defnyddioldeb gradd OEM
Cydnawsedd plug-and-play:
Amnewid mecanyddol a thrydanol uniongyrchol ar gyfer falfiau gwreiddiol, gan gynnwys cysylltwyr ISO 16750-2 4-pin a chydymffurfiad protocol OBD-II.
Nid oes angen ailraglennu ECU; Wedi'i raddio ymlaen llaw i gyd-fynd â mapiau llif aer segur ffatri ar gyfer peiriannau Citroën, Fiat, Lancia, a Peugeot.
Effeithlonrwydd gosod:
Amser gosod cyfartalog: 8–12 munud, gyda manylebau torque (8–10 n · m) a marciau alinio ar gyfer ffitio heb wallau.
-
Rheoli manwl gywirdeb ac optimeiddio costau
Active Ymateb Cyflym:
Mae modur DC di-frwsh yn cyflawni datrysiad 300 cam gyda<25ms response time, enabling fine adjustments during gear shifts or accessory activation.
Cyfanswm cost perchnogaeth (TCO) Gostyngiad:
Yn lleihau atgyweiriadau sy'n gysylltiedig â segur 70%, gydag amcangyfrif o arbedion cost cynnal a chadw 5 mlynedd o $ 150– $ 200 y cerbyd.
Bywyd Gwasanaeth Estynedig: Wedi'i raddio am 150, 000+ cilometr (93, 000+ milltir) mewn amodau heriol, gan leihau amlder amnewid.
-
Cydymffurfiaeth fyd -eang ac amlochredd
Cydnawsedd aml-danwydd:
Yn addas ar gyfer powertrains gasoline, disel a hybrid, gan gynnwys systemau stop-cychwyn.
Cydymffurfiad rheoliadol:
Yn cwrdd neu'n rhagori ar safonau allyriadau yn yr UE, yr UD, China a Japan, gan sicrhau addasrwydd ar gyfer marchnadoedd byd -eang.
Nghasgliad
Mae'r falf rheoli aer segur dl-dsmd - 126 p yn cyfuno deunyddiau blaengar, rheolaeth ddeallus, a chydnawsedd aml-frand i ddarparu rheolaeth cyflymder segur uwchraddol ar gyfer cerbydau Citroën, Fiat, Lancia, a Peugeot. Mae ei ddyluniad cadarn, perfformiad manwl gywirdeb, a chydymffurfiad amgylcheddol yn ei gwneud yn rhan hanfodol ar gyfer gwella dibynadwyedd injan, lleihau costau gweithredol, a chefnogi symudedd cynaliadwy ar draws cymwysiadau modurol amrywiol.
Tagiau poblogaidd: Mae Idle Motor 9463327580 yn addas ar gyfer modelau modurol amrywiol fel Fiat, China Idle Motor 9463327580 yn addas ar gyfer modelau modurol amrywiol fel gweithgynhyrchwyr fiat, cyflenwyr, ffatri
Fe allech Chi Hoffi Hefyd
