Cynhyrchion Diweddaraf
Cysylltwch â ni
- Na . 41-45, Xingchang Ffordd, Haian, Tangxia, Ruian, Zhejiang, Pr Sail
- w@dilly.ltd
- +8613989796180
Mae modur segur 9569691680 yn addas ar gyfer modelau ceir amrywiol fel Citroen
Mae'r falf rheoli aer segur DL - DSMD - 121 yn cael ei dilysu gan set gynhwysfawr o rifau gwneuthurwr offer gwreiddiol (OEM), sef B95/00, 1920x9, C95197, B3385, 6NW00914141451, 820001850, 8200010, a 9. Statws fel cydran uniongyrchol - amnewid, wedi'i beiriannu'n ofalus i fodloni manylebau llym yr offer gwreiddiol. Mae hyn yn sicrhau integreiddio di -dor â systemau rheoli cyflymder segur cerbydau cydnaws.
Disgrifiad
Cyflwyniad i DL - DSMD - 121 Falf Rheoli Aer Idle
Gwybodaeth Sylfaenol
■ Model:Dl - dsmd - 121
■ Enw'r cynnyrch:Falf rheoli aer segur
■ Rhif OEM:Mae'r falf rheoli aer segur DL - DSMD - 121 yn cael ei dilysu gan set gynhwysfawr o rifau gwneuthurwr offer gwreiddiol (OEM), sef B95/00, 1920x9, C95197, B3385, 6NW00914141451, 820001850, 8200010, a 9. Statws fel cydran uniongyrchol - amnewid, wedi'i beiriannu'n ofalus i fodloni manylebau llym yr offer gwreiddiol. Mae hyn yn sicrhau integreiddio di -dor â systemau rheoli cyflymder segur cerbydau cydnaws.
■ Modelau cerbydau cymwys:Wedi'i beiriannu'n unig ar gyfer y brandiau modurol enwog Citroën a Peugeot, mae'r dl - dsmd - 121 wedi'i deilwra i ddarparu ar gyfer ystod amrywiol o'u modelau cerbydau. O lineup eiconig Citroën, sy'n cynnwys bagiau deor cryno sy'n adnabyddus am eu dyluniad arloesol, sedans maint canolig sy'n cynnig cysur a pherfformiad, i MPVs eang a ddyluniwyd at ddefnydd teulu, mae'r falf yn sicrhau'r rheoleiddio cyflymder segur gorau posibl. Ar gyfer Peugeot, mae'n cefnogi modelau amrywiol sy'n rhychwantu gwahanol segmentau, megis ceir cryno chwaethus, SUVs amlbwrpas, a sedans soffistigedig. P'un a yw'n Citroën Picasso sy'n cludo teuluoedd neu'n Peugeot 308 yn sipian trwy strydoedd y ddinas, mae'r DL - DSMD - 121 yn chwarae rhan hanfodol wrth gynnal gweithrediad injan sefydlog yn segur.
Swyddogaeth
Mae'r DL - DSMD - 121 Falf Rheoli Aer Idle yn sefyll fel cydran ganolog a soffistigedig iawn o fewn y system rheoli cyflymder segur injan modurol. Yn trosoli technoleg actio electromagnetig uwch ac algorithmau rheoli microcontroller deallus, mae'n darparu rheoleiddio manwl gywir a deinamig o'r cyfaint aer cymeriant, gan sicrhau gweithrediad injan sefydlog yn ystod amodau segur gyda chywirdeb eithriadol.
Mewn cyfathrebu cyson a di -dor â'r Uned Rheoli Peiriannau (ECU), mae'r falf yn monitro amrywiaeth gynhwysfawr o baramedrau gweithredu injan critigol yn barhaus. Mae'r rhain yn cynnwys cyflymder injan amser go iawn, tymheredd oerydd, tymheredd aer cymeriant, safle llindag, pwysedd aer amgylchynol, a llwyth trydanol. Yn seiliedig ar y data helaeth hwn, mae'r ECU yn cyfrifo'r cyflymder segur gorau posibl ac yn trosglwyddo signalau rheoli wedi'u graddnodi'n fawr i'r DL - DSMD - 121.
Pan fydd yr injan mewn cyflwr segur, megis pan fydd y cerbyd yn llonydd gyda'r injan yn rhedeg neu yn ystod y cyfnod cynnes i fyny ar ôl cychwyn, mae'r falf rheoli aer segur yn gweithredu ar waith. Mae'n gweithredu trwy addasu agoriad y darn awyr ffordd osgoi sbardun yn gywir. Mewn sefyllfaoedd lle mae cyflymder yr injan yn disgyn o dan y cyflymder segur targed, efallai oherwydd actifadu ategolion trydanol fel yr aerdymheru, goleuadau pen, neu'r system llywio pŵer, mae'r falf yn agor yn ehangach. Mae hyn yn caniatáu i fwy o aer osgoi'r falf sbardun a mynd i mewn i'r injan, gan wneud iawn i bob pwrpas am y llwyth ychwanegol a helpu i adfer a chynnal cyflymder injan sefydlog.
I'r gwrthwyneb, pan fydd cyflymder yr injan yn fwy na'r cyflymder segur targed, mae'r falf yn cyfyngu llif yr aer, gan leihau cyflymder yr injan yn ôl i'r lefel a ddymunir. Trwy arfer rheolaeth amser manwl a real o'r fath dros y gyfrol aer cymeriant, mae'r dl - dsmd - 121 nid yn unig yn atal materion fel jitter injan, segura garw, a stondin ond hefyd yn gwneud cyfraniadau sylweddol i effeithlonrwydd tanwydd a lleihau allyriadau. Mae cyflymder segur sefydlog yn sicrhau bod yr injan yn llosgi tanwydd yn fwy effeithlon, gan leihau'r defnydd o danwydd diangen. Ar ben hynny, mae'n helpu i gynnal cymhareb aer -danwydd cyson, sy'n hanfodol ar gyfer lleihau cynhyrchu allyriadau gwacáu niweidiol, gan gynnwys carbon monocsid (CO), hydrocarbonau (HC), ac ocsidau nitrogen (NOX). Mae hyn yn galluogi cerbydau sydd â'r DL - DSMD - 121 i gydymffurfio â rheoliadau amgylcheddol llym, gan hyrwyddo aer glanach a symudedd cynaliadwy.
Manteision Cynnyrch
-
Ansawdd deunydd premiwm a gwydnwch cadarn
Wedi'i adeiladu o ddeunyddiau peirianneg arbenigol gradd uchel, mae'r DL - DSMD - 121 falf rheoli aer segur yn arddangos gwisgo rhagorol - gwrthiant, cyrydiad - gwrthiant, a sefydlogrwydd thermol. Mae'r corff falf wedi'i grefftio o aloion gwrthsefyll gwres a pholymerau perfformiad uchel sydd wedi cael profion trylwyr i wrthsefyll amgylchedd garw a deinamig adran yr injan. Nodweddir yr amgylchedd hwn gan amrywiadau tymheredd eithafol, dirgryniadau mecanyddol dwys a gynhyrchir gan weithrediad yr injan, ac amlygiad i amrywiol halogion cemegol sy'n bresennol mewn olewau injan, anweddau tanwydd ac oerydd.
Mae'r cydrannau mewnol, gan gynnwys yr actuator a'r elfennau selio, wedi'u gwneud o ddeunyddiau datblygedig sydd wedi'u cynllunio i gynnal eu cyfanrwydd a'u ymarferoldeb dros gyfnodau estynedig. Mae cydrannau electromagnetig peirianyddol yr actuator yn sicrhau gweithrediad llyfn a dibynadwy, sy'n gallu gwrthsefyll miliynau o gylchoedd actio heb eu diraddio. Mae'r morloi o ansawdd uchel, wedi'u gwneud o ddeunyddiau elastomerig arbenigol, yn darparu sêl dynn a dibynadwy, gan atal unrhyw aer rhag gollwng hyd yn oed o dan bwysau cyfnewidiol a thymheredd eithafol. Mae'r gwaith adeiladu cadarn hwn yn gwarantu perfformiad hir, tymor hir, sefydlog, gan leihau'r risg o fethiant falf a'r potensial cysylltiedig ar gyfer diraddio perfformiad injan, mwy o allyriadau, ac atgyweiriadau costus.
-
OEM - Cydnawsedd lefel a rhwyddineb ei osod
Wedi'i weithgynhyrchu yn unol â safonau dylunio ffatri gwreiddiol y modelau Citroën a Peugeot yn union, mae'r DL - DSMD - 121 yn cynnig cydnawsedd perffaith â systemau rheoli injan y cerbydau hyn. Mae pob agwedd ar ei ddyluniad, o ddimensiynau corfforol a rhyngwynebau mecanyddol i gysylltiadau trydanol a phrotocolau signal rheoli, wedi'i beiriannu'n ofalus i gyd -fynd ag union ofynion yr offer gwreiddiol.
Mae'r lefel uchel hon o gydnawsedd yn sicrhau proses osod syml a drafferth am ddim ar gyfer technegwyr modurol. Dyluniwyd y falf fel disodli uniongyrchol, nad oes angen unrhyw addasiadau nac addasiadau i system rheoli cyflymder segur presennol y cerbyd. Gyda'i ffit wedi'i beiriannu'n fanwl gywir ac yn hawdd - i - cysylltu rhyngwynebau trydanol a mecanyddol, gellir ei osod yn gyflym ac yn hawdd, gan arbed amser gwerthfawr yn ystod gweithdrefnau cynnal a chadw ac atgyweirio. Ar ôl ei osod, mae'n integreiddio'n ddi -dor â system rheoli injan y cerbyd, gan warantu gweithrediad dibynadwy a'r perfformiad gorau posibl o'r cychwyn cyntaf.
-
Rheoli a chost uchel - manwl gywirdeb - gweithrediad effeithiol
Mae'r DL - DSMD - 121 wedi'i gyfarparu â nodweddion rheoli uwch sy'n ei alluogi i ymateb yn gyflym ac yn gywir i orchmynion o'r uned rheoli injan. Mae ei synwyryddion hynod sensitif a'i algorithmau rheoli soffistigedig yn caniatáu ar gyfer addasiadau amser go iawn, wedi'u tiwnio i gyfaint aer cymeriant, gan sicrhau bod cyflymder segur yr injan yn parhau i fod yn sefydlog hyd yn oed o dan yr amodau gweithredu mwyaf heriol. Mae'r union reolaeth hon i bob pwrpas yn gwella sefydlogrwydd a dibynadwyedd gweithrediad segur injan, gan leihau'n sylweddol y tebygolrwydd o fethiannau cerbydau a achosir gan gyflymder segur ansefydlog, megis segura garw, stondin, neu ymddygiad injan anghyson.
Trwy gynnal cyflymder segur sefydlog, mae'r falf hefyd yn helpu i ymestyn hyd oes cydrannau injan, gan leihau traul a achosir gan weithrediad afreolaidd. Mae hyn, yn ei dro, yn gostwng costau cynnal a chadw perchnogion cerbydau, gan ei fod yn lleihau amlder amnewid cydrannau a gwaith atgyweirio cysylltiedig. Yn ogystal, mae cyfraniad y falf at well effeithlonrwydd tanwydd a llai o allyriadau nid yn unig o fudd i'r amgylchedd ond hefyd yn arwain at arbedion cost i berchnogion cerbydau trwy lai o ddefnydd tanwydd a chydymffurfiad posibl â rheoliadau allyriadau. At ei gilydd, mae'r DL - DSMD - 121 yn darparu datrysiad cost -effeithiol ar gyfer sicrhau'r perfformiad segur injan gorau posibl a gweithrediad cerbyd dibynadwy ar draws yr ystodau cerbydau Citroën a Peugeot.
Cyflwyniad i DL - DSMD - 122 Falf Rheoli Aer Idle
Gwybodaeth Sylfaenol
■ Model:Dl - dsmd - 122
■ Enw'r cynnyrch:Falf rheoli aer segur
■ Rhif OEM:Mae'r falf rheoli aer segur DL - DSMD - 122 yn cael ei dilysu gan set helaeth o rifau gwneuthurwr offer gwreiddiol (OEM), gan gynnwys B13/00, 1920v7, 19206Q, C95181, CV10183, CV1018312B1, 230016070707070707070707070707070707070707070707070, 2300160707070707070707 6NW 009141 - 431. Mae'r dynodwyr hyn yn dyst i'w ddilysrwydd a'i gydnawsedd, gan gadarnhau ei statws fel cydran uniongyrchol - amnewid dibynadwy a beiriannwyd i fodloni safonau manwl gywir offer gwreiddiol Peugeot a Citroën. Mae hyn yn sicrhau integreiddio di -dor â systemau rheoli cyflymder segur y modelau cerbydau penodedig.
■ Modelau cerbydau cymwys:Wedi'i beiriannu'n benodol ar gyfer modelau clasurol a chydnabyddedig yn eang o Peugeot a Citroën, mae'r DL - DSMD - 122 wedi'i deilwra i wella perfformiad cerbydau eiconig lluosog. Ar gyfer Peugeot, mae'n gydnaws â'r compact ac ystwyth 106, yr amlbwrpas 306, a'r maint canol 406, sy'n adnabyddus am eu dynameg gyrru a'u dibynadwyedd. Ar ochr Citroën, mae'n gwasanaethu'r Xantia, sedan maint canol a ddathlwyd am ei gysur a'i nodweddion arloesol; The Xsara, car teulu poblogaidd sy'n cynnig cydbwysedd o ymarferoldeb ac arddull; a'r ZX, car cryno sy'n cael ei gydnabod am ei effeithlonrwydd. P'un a yw'r cerbydau hyn yn cael eu defnyddio ar gyfer cymudo dyddiol, teithio hir o bell, neu yrru trefol, mae'r DL - DSMD - 122 yn sicrhau'r rheoliad cyflymder segur gorau posibl, gan gyfrannu at brofiad gyrru llyfn a chyson.
Swyddogaeth
Mae'r falf rheoli aer segur dl - dsmd - 122 yn gydran hynod soffistigedig a hanfodol o fewn y system rheoli cyflymder segur injan modurol. Gwladwriaeth trosoledd - o - y - technoleg actio electromagnetig celf ac algorithmau rheoli digidol datblygedig, mae'n darparu rheoleiddio manwl gywir a deinamig o'r cyfaint aer cymeriant, gan sicrhau gweithrediad injan sefydlog yn ystod amodau segur gyda chywirdeb eithriadol.
Mewn cyfathrebu cyson â'r Uned Rheoli Peiriant (ECU), mae'r falf yn monitro amrywiaeth gynhwysfawr o baramedrau gweithredu injan yn barhaus, gan gynnwys cyflymder injan amser go iawn, tymheredd oerydd, tymheredd aer cymeriant, safle llindag, pwysedd aer amgylchynol, a llwyth trydanol. Yn seiliedig ar y data hwn, mae'r ECU yn cyfrifo'r cyflymder segur gorau posibl ac yn trosglwyddo signalau rheoli manwl gywir i'r dl - dsmd - 122.
Pan fydd yr injan mewn cyflwr segur, megis pan fydd y cerbyd yn llonydd gyda'r injan yn rhedeg neu yn ystod y cyfnod cynnes i fyny ar ôl cychwyn, mae'r falf rheoli aer segur yn gweithredu ar waith. Mae'n addasu agoriad y darn awyr ffordd osgoi sbardun yn union. Os yw cyflymder yr injan yn disgyn yn is na'r cyflymder segur targed, er enghraifft, oherwydd actifadu ategolion trydanol fel yr aerdymheru, goleuadau pen, neu sychwyr windshield, mae'r falf yn agor yn lletach. Mae hyn yn caniatáu i aer ychwanegol osgoi'r falf llindag a mynd i mewn i'r injan, gan wneud iawn am y llwyth cynyddol a helpu i adfer a chynnal cyflymder injan sefydlog.
I'r gwrthwyneb, pan fydd cyflymder yr injan yn fwy na'r cyflymder segur targed, mae'r falf yn cyfyngu llif yr aer, gan leihau cyflymder yr injan yn ôl i'r lefel a ddymunir. Trwy arfer rheolaeth fanwl o'r fath dros y gyfrol aer cymeriant, mae'r DL - DSMD - 122 nid yn unig yn atal materion fel jitter injan, segura garw, a stondin ond hefyd yn gwneud cyfraniadau sylweddol at effeithlonrwydd tanwydd a lleihau allyriadau. Mae cyflymder segur sefydlog yn sicrhau bod yr injan yn llosgi tanwydd yn fwy effeithlon, gan leihau'r defnydd o danwydd diangen. Yn ogystal, mae'n helpu i gynnal cymhareb aer -danwydd cyson, sy'n hanfodol ar gyfer lleihau cynhyrchu allyriadau gwacáu niweidiol, gan gynnwys carbon monocsid (CO), hydrocarbonau (HC), ac ocsidau nitrogen (NOX). Mae hyn yn galluogi cerbydau sydd â'r DL - DSMD - 122 i gydymffurfio â rheoliadau amgylcheddol, hyrwyddo aer glanach a gyrru mwy cynaliadwy.
Manteision Cynnyrch
-
Ansawdd deunydd premiwm a gwydnwch cadarn
Wedi'i adeiladu o ddeunyddiau peirianneg arbenigol gradd uchel, mae'r DL - DSMD - 122 falf rheoli aer segur yn arddangos priodweddau gwrth -flinder, gwisgo - gwrthsefyll, a chyrydiad - gwrthsefyll. Mae'r corff falf wedi'i grefftio o aloion gwrthsefyll gwres a pholymerau perfformiad uchel sydd wedi cael profion trylwyr i wrthsefyll amgylchedd garw a deinamig adran yr injan. Nodweddir yr amgylchedd hwn gan amrywiadau tymheredd eithafol, dirgryniadau mecanyddol dwys a gynhyrchir gan weithrediad yr injan, ac amlygiad i amrywiol halogion cemegol sy'n bresennol mewn olewau injan, anweddau tanwydd ac oerydd.
Mae'r cydrannau mewnol, gan gynnwys yr actuator a'r elfennau selio, wedi'u gwneud o ddeunyddiau datblygedig sydd wedi'u cynllunio i gynnal eu cyfanrwydd a'u ymarferoldeb dros gyfnodau estynedig. Mae cydrannau electromagnetig peirianyddol yr actuator yn sicrhau gweithrediad llyfn a dibynadwy, sy'n gallu gwrthsefyll miliynau o gylchoedd actifadu yn ddi -fethiant. Mae'r morloi o ansawdd uchel, wedi'u gwneud o ddeunyddiau elastomerig arbenigol, yn darparu sêl dynn a dibynadwy, gan atal unrhyw aer rhag gollwng hyd yn oed o dan bwysau cyfnewidiol a thymheredd eithafol. Mae'r gwaith adeiladu cadarn hwn yn gwarantu perfformiad hir, tymor hir, sefydlog, gan leihau'r risg o fethiant falf a'r potensial cysylltiedig ar gyfer diraddio perfformiad injan, mwy o allyriadau, ac atgyweiriadau costus.
-
OEM - Cydnawsedd lefel a rhwyddineb ei osod
Wedi'i weithgynhyrchu yn unol â manylebau dylunio ffatri gwreiddiol Modelau Peugeot a Citroën, mae'r DL - DSMD - 122 yn cynnig cydnawsedd perffaith â systemau rheoli injan y cerbydau hyn. Mae pob agwedd ar ei ddyluniad, o ddimensiynau corfforol a rhyngwynebau mecanyddol i gysylltiadau trydanol a phrotocolau signal rheoli, wedi'i beiriannu'n ofalus i gyd -fynd ag union ofynion yr offer gwreiddiol.
Mae'r lefel uchel hon o gydnawsedd yn sicrhau proses osod syml a drafferth am ddim ar gyfer technegwyr modurol. Dyluniwyd y falf fel disodli uniongyrchol, nad oes angen unrhyw addasiadau nac addasiadau i system rheoli cyflymder segur presennol y cerbyd. Gyda'i ffit wedi'i beiriannu'n fanwl gywir ac yn hawdd - i - cysylltu rhyngwynebau trydanol a mecanyddol, gellir ei osod yn gyflym ac yn hawdd, gan arbed amser gwerthfawr yn ystod gweithdrefnau cynnal a chadw ac atgyweirio. Ar ôl ei osod, mae'n integreiddio'n ddi -dor â system rheoli injan y cerbyd, gan warantu gweithrediad dibynadwy a'r perfformiad gorau posibl o'r cychwyn cyntaf.
-
Rheoli a chost uchel - manwl gywirdeb - gweithrediad effeithiol
Mae'r DL - DSMD - 122 wedi'i gyfarparu â nodweddion rheoli uwch sy'n ei alluogi i ymateb yn gyflym ac yn gywir i orchmynion o'r uned rheoli injan. Mae ei synwyryddion hynod sensitif a'i algorithmau rheoli soffistigedig yn caniatáu ar gyfer addasiadau amser go iawn, wedi'u tiwnio i gyfaint aer cymeriant, gan sicrhau bod cyflymder segur yr injan yn parhau i fod yn sefydlog hyd yn oed o dan yr amodau gweithredu mwyaf heriol. Mae'r union reolaeth hon i bob pwrpas yn gwella sefydlogrwydd a dibynadwyedd gweithrediad segur injan, gan leihau'n sylweddol y tebygolrwydd o fethiannau cerbydau a achosir gan gyflymder segur ansefydlog, megis segura garw, stondin, neu ymddygiad injan anghyson.
Trwy gynnal cyflymder segur sefydlog, mae'r falf hefyd yn helpu i ymestyn hyd oes cydrannau injan, gan leihau traul a achosir gan weithrediad afreolaidd. Mae hyn, yn ei dro, yn gostwng costau cynnal a chadw perchnogion cerbydau, gan ei fod yn lleihau amlder amnewid cydrannau a gwaith atgyweirio cysylltiedig. Yn ogystal, mae cyfraniad y falf at well effeithlonrwydd tanwydd a llai o allyriadau nid yn unig o fudd i'r amgylchedd ond hefyd yn arwain at arbedion cost i berchnogion cerbydau trwy lai o ddefnydd tanwydd a chydymffurfiad posibl â rheoliadau allyriadau. At ei gilydd, mae'r DL - DSMD - 122 yn darparu datrysiad cost -effeithiol ar gyfer sicrhau'r perfformiad segur injan gorau posibl a gweithrediad cerbyd dibynadwy ar draws y modelau Peugeot a Citroën penodedig.
Tagiau poblogaidd: Mae Idle Motor 9569691680 yn addas ar gyfer modelau ceir amrywiol fel Citroen, China Idle Motor 9569691680 yn addas ar gyfer modelau ceir amrywiol fel gweithgynhyrchwyr citroen, cyflenwyr, ffatri
Fe allech Chi Hoffi Hefyd
