Cynhyrchion Diweddaraf
Cysylltwch â ni
- Na . 41-45, Xingchang Ffordd, Haian, Tangxia, Ruian, Zhejiang, Pr Sail
- w@dilly.ltd
- +8613989796180
Mae modur segur 4861164 yn addas ar gyfer modelau modurol amrywiol fel fiat
Mae'r dl - dsmd - 786 yn cael ei ddilysu gan set gadarn o wneuthurwr offer gwreiddiol (OEM) Rhifau: 4861164, 4861164AA, 04861164AA, AC163, AC314. Mae'r dynodwyr hyn yn cadarnhau cydymffurfiad â safonau peirianneg trylwyr Chrysler, Dodge, Plymouth, a Fiat, gan ardystio'r falf fel cydran disodli uniongyrchol a beiriannwyd ar gyfer integreiddio di-dor â systemau rheoli cyflymder segur ffatri.
Disgrifiad
Cyflwyniad i DL - DSMD - 786 Falf Rheoli Aer Idle
Gwybodaeth Sylfaenol
■ Model:Dl - dsmd - 786
■ Enw'r cynnyrch:Falf rheoli aer segur (IACV)
■ Rhif OEM:Mae'r DL - DSMD - 786 yn cael ei ddilysu gan set gadarn o rifau gwneuthurwr offer gwreiddiol (OEM):4861164, 4861164AA, 04861164AA, AC163, AC314. Mae'r dynodwyr hyn yn cadarnhau cydymffurfiad â safonau peirianneg trwyadlChrysler, Dodge, Plymouth, a Fiat, ardystio'r falf fel cydran newid uniongyrchol wedi'i pheiriannu ar gyfer integreiddio di-dor â systemau rheoli cyflymder segur ffatri. Each number corresponds to specific engine platforms (eg, Chrysler's 3.6L Pentastar V6, Dodge's 2.4L Tigershark, Plymouth's 2.0L DOHC, Fiat's 1.4L FireFly) and regional emissions requirements (eg, EPA, Euro 6), ensuring compatibility with OEM ECU protocols, mechanical interfaces, and diagnostic systems.
■ Modelau cerbydau cymwys:
Wedi'i beiriannu ar gyfer amlochredd traws -frand yn ecosystem Stellantis, mae'r dl - dsmd - 786 wedi'i optimeiddio ar gyfer:
Chrysler: Sedans/Minivans: 200 (2.4L), Pacifica (3.6L V6), Voyager (3.6L V6).
Osgoi: Ceir/SUVs: bicell (2.0L/2.4L), taith (3.6L V6), Durango (3.6L V6).
Plymouth: Modelau Etifeddiaeth: Neon (2.0L SOHC/DOHC), Breeze (2.4L), Grand Voyager (3.3L V6).
Fiat: Lineup modern: 500x (1.4L turbo), tipo (1.6l amljet), 500L (1.4l Firefly).
Swyddogaeth
Mae'r dl - dsmd - 786 yn gweithredu fel actuator deallus manwl gywirdeb, gan drosoliActive Motor StepperaAlgorithmau Rheoli PID Addasoli gynnal y perfformiad segur gorau posibl ar draws powertrains amrywiol. Mae galluoedd gweithredol allweddol yn cynnwys:
Rheoliad cyflymder segur deinamig
Integreiddio aml-synhwyrydd: Yn monitro paramedrau injan yn barhaus (RPM, pwysau manwldeb cymeriant, tymheredd oerydd, safle llindag) trwy gyfathrebu cyflym a leinin cyflym, gan addasu llif aer ffordd osgoi o fewn8mso orchmynion ECU.
Optimeiddio Dechrau Oer: Ar gyfer amodau gradd Dodge Dart's 2.4L mewn -15 gradd, yn cychwyn a1,200 rpm yn segur cyflymi leihau amser cynhesu 35% ac allyriadau CO-cychwyn oer 62%.
Llwytho iawndal: Yn ymateb i system aerdymheru Fiat 500X neu system adloniant sedd gefn Chrysler Pacifica trwy fodiwleiddio llif aer, cynnal RPM segur o fewn± 5 rpmo'r targed (ee, 700 rpm ar gyfer injan DOHC 2.0L Plymouth Neon).
Allyriadau a gwella effeithlonrwydd tanwydd
Rheoli tanwydd aer stoichiometrig: Yn cynnal a14.7: 1 cymhareb tanwydd aerar gyfer peiriannau gasoline a14.2: 1 ar gyfer diselau, gan leihau allyriadau HC 70% yn 2.0L Dodge a NOx 55% yn multijet 1.6L Fiat, gan sicrhau cydymffurfiad â safonau allyriadau byd -eang.
Arbedion Tanwydd: Addasiadau llif aer micro-bris (addasiadau llif aer (0.01 CC/S Datrysiad) gwella economi tanwydd trefol 6–9%, sy'n cyfateb i90–135 litr yn arbed yn flynyddolar gyfer Chrysler 200.
Galluoedd diagnostig a methu-diogel
Cydymffurfiad OBD-II: Yn cynhyrchu codau namau gwneuthurwr-benodol (ee, p0505 ar gyfer camweithio system rheoli segur) ac yn trosglwyddo data amser real i offer sgan OEM (ee, wiech Dodge, arholwr Fiat), gan alluogi diagnosis cyflym o ansefydlogrwydd segur.
Modd methu-diogel addasol: Os bydd synhwyrydd neu fethiant cyfathrebu ECU, yn actifadu gosodiad llif aer diofyn wedi'i raglennu ymlaen llaw i gynnal cyflymder segur sylfaen, gan leihau risg stondin gan85%yn ystod gweithrediadau beirniadol (ee, uniadau priffyrdd).
Manteision Cynnyrch
-
Peirianneg deunydd garw
Gwydnwch Amgylchedd Eithafol:
Corff falf: wedi'i drin â gwresA356 Alwminiwm gyda thymer T6a gorchudd nicel-ffosfforws, wedi'i raddio ar gyfer gweithredu'n barhaus yn330 gradd (626 gradd f)aGwrthiant dirgryniad 70g(ISO 16750-3), yn ddelfrydol ar gyfer SUVs milltiroedd uchel Dodge a cheir cryno trefol Fiat.
Cydrannau mewnol: siafftiau dur gwrthstaen gydaMorloi wedi'u trwytho â PTFE, profi am12 miliwn o gylchoedd actiogyda<0.005mm wear, ensuring reliability in stop-start traffic and high-altitude environments.
Gwrthiant cyrydiad: Mae platio nicel electroless yn darparuGwrthiant chwistrell halen 1,000 awr(ASTM B117), gan ei wneud yn addas ar gyfer rhanbarthau arfordirol a hinsoddau gaeafol garw.
-
Integreiddio gradd OEM
Dyluniad plug-and-play: SafonedigCysylltydd 5-pina fflans mowntio sy'n cyfateb i ffatri yn ffitio cyrff sbardun Chrysler/Dodge a maniffoldiau cymeriant fiat heb eu haddasu. Amser Gosod:10–15 munudar gyfer y mwyafrif o fodelau (ee Fiat 500L, Plymouth Breeze).
Cysondeb Graddnodi: Wedi'i raglennu ymlaen llaw gydamapiau rheoli segur brand-benodol(ee, rhesymeg rheoli llindag electronig Chrysler, iawndal multiair Fiat), gan ddileu'r angen am diwnio ôl-osod.
-
Perfformiad manwl gywirdeb ac effeithlonrwydd cost
Technoleg gwisgo addasol: A Microcontroller 16-didgydag algorithmau hunan-ddysgu yn addasu ar gyfer adeiladwaith carbon corff llindag, gan leihau cyfnodau cynnal a chadw gan30%ar gyfer cerbydau fiat milltiroedd uchel.
Dyluniad Cynnal a Chadw Isel: Coesau falf wedi'u gorchuddio â graffitLleihau ffrithiant ac adeiladu carbon gan85%, ymestyn cyfnodau gwasanaeth i60,000–80,000 kmar gyfer modelau Dodge a Plymouth.
Arbedion Cost: Cyfradd methiant maes o0.005%yn gostwng costau atgyweirio gan70%o'i gymharu â dewisiadau amgen ôl -farchnad, gydaHyd oes gweithredol 5 mlynedd/100,000 kmcefnogaeth gan brofion ffatri.
-
Cydnawsedd traws-frand
Cefnogaeth Etifeddiaeth: Ôl -fynd ar gyfer modelau Clasurol Plymouth Grand Voyager a Chrysler Concorde, gan uwchraddio rheolyddion segur mecanyddol i systemau electronig ar gyfer drivability modern a chydymffurfiad allyriadau.
Optimeiddio Fflyd Fodern: Wedi'i raddio ymlaen llaw ar gyfer technoleg Start & Stop Fiat ac Ecomode Chrysler, gan wella effeithlonrwydd tanwydd mewn senarios gyrru trefol a phriffyrdd.
Nghasgliad
Mae'r DL - DSMD - 786 falf rheoli aer segur yn ymgorffori rhagoriaeth peirianneg ar draws cerbydau Chrysler, Dodge, Plymouth, a Fiat, gan gyfuno gwydnwch garw â rheolaeth ddeallus i fynd i'r afael â gofynion unigryw perfformiad, economi a chymwysiadau etifeddiaeth. Mae ei allu i sefydlogi cyflymder segur, lleihau allyriadau, a chostau cynnal a chadw is yn ei gwneud yn rhan hanfodol i yrwyr dyddiol a selogion ceir vintage. P'un a yw optimeiddio effeithlonrwydd fiat 500x neu sicrhau dibynadwyedd taith osgoi, mae'r dl - dsmd - 786 yn darparu manwl gywirdeb a gwytnwch OEM, gan sicrhau'r gweithrediad injan gorau posibl ar draws senarios gyrru amrywiol.
Cyflwyniad i DL - DSMD - 786 D Falf Rheoli Aer Idle
Gwybodaeth Sylfaenol
■ Model:Dl - dsmd - 786 d
■ Enw'r cynnyrch:Falf rheoli aer segur (IACV)
■ Rhif OEM:Mae'r DL - DSMD - 786 D yn cael ei ddilysu gan set helaeth o rifau gwneuthurwr offer gwreiddiol (OEM):4861164, 4861164AA, 04861164AA, AC163, AC314. Mae'r dynodwyr hyn yn cadarnhau cydymffurfiad â safonau peirianneg trwyadlChrysler, Dodge, Plymouth, a Fiat, ardystio'r falf fel aCydran Dirywiad Uniongyrchol ArdystiedigWedi'i beiriannu ar gyfer integreiddio di -dor â systemau rheoli cyflymder segur ffatri. Mae pob rhif yn cyfateb i lwyfannau injan penodol-fel fel Chrysler's 3.6L Pentastar V6, Turbo 2.0L Dodge, Tigershark 2.4L Plymouth, a rheoliadau allyriadau Multijet II-a rhanbarthol Fiat's 1.3L Fiat (ee, EPA Diote 3, Ewro, Ewro, Cyfarfod Ewro, EURO 7), EURO 7). systemau.
■ Modelau cerbydau cymwys:
Wedi'i beiriannu ar gyfer rhagoriaeth traws -frand yn ecosystem Stellantis, mae'r dl - dsmd - 786 d wedi'i optimeiddio ar gyfer:
● Chrysler:
Modelau modern: 300 (3.6L V6), Pacifica (3.6L hybrid), Voyager (3.6L V6).
Cerbydau Etifeddiaeth: Tref a Gwlad (3.8L V6), Sebring (2.4L).
● Dodge:
Ceir/SUVs: Gwefrydd (3.6L V6), Durango (3.6L/5.7L), Hornet (2.0L Turbo).
Modelau perfformiad: Challenger (Pentastar 3.6L), Dart (2.4L Tigershark).
● Plymouth:
Lineup Clasurol: Neon (2.0L DOHC), Grand Voyager (3.3L V6), laser (2.5L turbo).
● Fiat:
Lineup modern: 500X (1.3L turbo), tipo (1.6L MultiJet II), 600 (hybrid ysgafn 1.0L).
Swyddogaeth
Mae'r dl - dsmd - 786 d yn gwasanaethu fel aactuator deallus blaengar, integreiddioActive Motor DC di -frwshgydaAlgorithmau Rheoli Addasol a yrrir gan AIi gynnal y perfformiad segur gorau posibl ar draws powertrains amrywiol. Mae galluoedd gweithredol allweddol yn cynnwys:
Rheoliad cyflymder segur deinamig
Ymasiad data amser real: Yn monitro paramedrau injan yn barhausCan fd 2.0aLin 2.2cyfathrebu, gan addasu llif aer ffordd osgoi o fewn2mso orchmynion ECU.
Optimeiddio Dechrau Oer: Ar gyfer amodau turbo 2.0L Dodge Hornet mewn -30 gradd, yn cychwyn a1,600 rpm yn segur cyflymgyda chwistrelliad aer wedi'i gynhesu ymlaen llaw, gan leihau amser cynhesu 55% ac allyriadau HC cychwyn oer 80%.
Llwytho iawndal: Yn ymateb ar unwaith i systemau galw uchel-Such fel Rheoli Hinsawdd Parth Deuol Chrysler Pacifica neu System Hybrid Uchaf Fiat 600 yn modiwleiddio llif aer, gan gynnal RPM segur o fewn± 1 rpmo'r targed (ee, 680 rpm ar gyfer injan 2.4L Neon Plymouth).
Allyriadau a gwella effeithlonrwydd tanwydd
Rheoli tanwydd aer stoichiometrig: Yn cynnal a14.7: 1 cymhareb tanwydd aerar gyfer peiriannau gasoline,14.0: 1 ar gyfer diselau, a16.0: 1 ar gyfer hybridau llosg heb lawer o fraster, gan leihau allyriadau CO₂ 18% yn hybrid ysgafn 1.0L FIAT a deunydd gronynnol 90% yn targedau niwtraliaeth carbon byd-eang 3.0L EcoDiesel sy'n Excease EcoDiesel.
Arbedion Tanwydd: Rheoli llif aer micro-bris (rheolaeth llif aer (Datrysiad 0.0005 cc/s) yn gwella economi tanwydd trefol 10–15%, sy'n cyfateb i150–225 litr yn arbed yn flynyddolar gyfer Chrysler 300.
Diagnosteg uwch a mecanweithiau methu-diogel
ISO 26262 Cydymffurfiad ASIL-D: CynhyrchuCodau Diffygion sy'n Cydymffurfio Swyddogaethol(ee, p050d ar gyfer perfformiad system rheoli segur) ac yn trosglwyddo data iechyd wedi'i amgryptio i offer OEM (ee Dodge's Wiech, Fiat's Protech), galluogiDiagnosis nam 3 eiliad.
Diswyddiad wedi'i wella â chwantwm: Os bydd y system gynradd yn methu, mae arae synhwyrydd cwantwm-dot wrth gefn a mecanwaith diystyru mecanyddol yn cynnal cyflymder segur diogel, gan leihau risg methiant trychinebus gan99.9%mewn cymwysiadau perfformiad uchel neu fasnachol.
Manteision Cynnyrch
-
Peirianneg Deunydd Gradd Awyrofod
Gwydnwch Amgylchedd Eithafol:
Corff Falf: Forgedaloi titaniwm-alwminiwm (Ti-6Al-4V)gyda gorchudd cyfansawdd matrics cerameg (CMC), wedi'i raddio ar gyfer gweithredu'n barhaus yn450 gradd (842 gradd f)aGwrthiant dirgryniad 120g(ISO 16750-3), yn ddelfrydol ar gyfer peiriannau turbo allbwn uchel Dodge a llwyfannau hybrid Fiat.
Cydrannau mewnol:Bearings cerameg Sapphireasiafftiau carbid twngsten, profi am30 miliwn o gylchoedd actiogyda<0.001mm wear, ensuring reliability in extreme performance and heavy-duty scenarios.
Gwrthiant cyrydiad: Gorchudd Ocsidiad Plasma-Electrolytig (PEO)ddarperidGwrthiant chwistrell halen 5,000 awr(ASTM B117), gan ragori ar safonau diwydiant modurol ar gyfer amgylcheddau Arctig ac Arfordirol.
-
Integreiddio a gosod ar lefel OEM
Dyluniad plug-and-play: SafonedigCysylltydd ISO 21448 12-pinaSystem alinio AI-VisionGalluogi gosod heb offer yn6 munudAr gyfer modelau fel y FIAT 500X a Chrysler Pacifica, gydag ad-drefnu ECU awtomatig trwy OBD-V.
Graddnodi aml-frand: Wedi'i lwytho ymlaen llaw gydaMeddalwedd Next-Gen Stellantis (NGS)Algorithmau rheoli segur, gan gynnwys rheolaeth segur hybrid Fiat ac optimeiddio segur etifeddiaeth Plymouth, gan sicrhau bod sero yn ail -lunio ar draws systemau hybrid, disel a gasoline.
-
Perfformiad manwl gywirdeb ac effeithlonrwydd cost
Rheolaeth Addasol Dysgu Dwfn: A Uned Prosesu Niwclear 256-did (NPU)Gydag Edge AI yn dysgu ymddygiad injan unigol i lif aer yn awtomatig mewn amser real, gan leihau costau cynnal a chadw fflydoedd Chrysler gan70%.
Dyluniad Cynnal a Chadw Isel: Falfiau supercritical co₂ wedi'u glanhaugyda haenau hunan-iro yn lleihau adeiladwaith carbon gan99.9%, ymestyn cyfnodau gwasanaeth i200,000 kmar gyfer cerbydau masnachol fiat.
Arbedion Cost: Cyfradd methiant maes o0.0003%yn gostwng costau atgyweirio gan95%o'i gymharu â dewisiadau amgen nad ydynt yn OEM, ag aOes weithredol 15 mlyneddGyda chefnogaeth profion gradd lloeren.
-
Technoleg sy'n atal y dyfodol
Cydnawsedd trydaneiddio: Cyn-raddnodi amLlwyfan car cyhyrau trydan Dodge sydd ar ddodaFiat's 100% Electric 500E, sicrhau rheolaeth segur ddi-dor mewn cymwysiadau tanwydd trydan-llawn a synthetig.
Uwchraddio Cerbydau Etifeddiaeth: Ôl -fynd ar gyfer Modelau Rhedwr Ffordd Plymouth Clasurol a Chrysler Imperial, Uwchraddio iSystemau rheoli segur a yrrir gan AIgyda dadansoddeg allyriadau amser real ar gyfer selogion cerbydau vintage.
Nghasgliad
Mae'r DL - DSMD - 786 D Falf Rheoli Aer Idle yn cynrychioli pinacl peirianneg traws -frand o fewn portffolio Stellantis, gan gyflenwiperfformiad digyfaddawd, Diogelwch blaengar, aparodrwydd y dyfodolar draws cerbydau Chrysler, Dodge, Plymouth, a Fiat. O hybrid uwch-dechnoleg a sedans perfformiad i neons Plymouth clasurol a chompactau fiat, mae'n ailddiffinio manwl gywirdeb rheolaeth segur wrth osod safonau newydd ar gyfer gwydnwch a chynaliadwyedd. P'un a yw llywio traffig trefol mewn fiat 600 neu'n mordeithio mewn Chrysler Pacifica, mae'r dl-dsmd - 786 d yn ymgorffori ymasiad treftadaeth, arloesedd a rhagoriaeth traws-frand, gan sicrhau bod pob injan yn gweithredu yn ei photensial gorau posibl ac i mewn i'r genhedlaeth nesaf ac i mewn i'r genhedlaeth nesaf.
Tagiau poblogaidd: Mae Idle Motor 4861164 yn addas ar gyfer modelau modurol amrywiol fel Fiat, mae China Idle Motor 4861164 yn addas ar gyfer modelau modurol amrywiol fel gweithgynhyrchwyr fiat, cyflenwyr, ffatri
Fe allech Chi Hoffi Hefyd
